- 네 그렇습니다.

  파라미터 설정에 따라, Slave, Master 선택 가능합니다.

  Master 모드에서는 63개의  Request 프레임을 송신 가능 합니다.

  따라서, 1개 Slave에 대해,각  Read Frame과 Write Frame을 1개씩 사용 한다고 가정 하면,

  약 31개의 Slave와 연결이 가능합니다.

- Modbus/TCP에서는 Client ( Master ), Server ( Slave) 모드로 불리우기도 합니다.​

 - Modbus/TCP의 경우도 마찬가지로 동작 합니다. 단, Modbus/TCP에서는 최대 8개의 커넥션이 가능하므로,
  최대 8개의 Slave를 거느릴수 있습니다. 그리고, 총 63개의 Frame 송신이 가능하므로, 1개 Slave당 7~8개의 통신 Frame을 교환 할수 있습니다.

매뉴얼 참조 바랍니다.

제품 가격은
상단의 메인메뉴 최우측의 [아둘람테크 온라인샵]을 클릭하시면

상세하게 보실 수 있습니다. 

Autobus모듈은 다음 단계를 따라 개발하면 매우 손쉽게 개발이 가능하며,
순수한 필드버스 기능 ( 사전 사양테스트,  펌웨어 설계 및 기능테스트) 개발 기간은  1~2주일 안에 충분히 가능합니다.

( H/W 제작 기간을 제외 했을때)

1단계 : EV보드를 이용한 필드버스 기능 테스트

          - 개발기간 : 1~3일 
          -  이 단계는 고객이 구현하고저 하는 필드버스의 기능을 Evaluation Board를 사용하여 테스트 하는 단계 입니다.
              따라서, H/W 제작없이  고객 사양의 필드버스 관련 기능을 완전하게 테스트하여 확인 할수 있습니다.

2단계 : P/T 제작

          - 개발기간 : 고객에 의해 좌우 됨 
          -  이 단계는 고객이 고개제품의 필드버스 관련 옵션보드를 제작 하는 기간입니다. 만일 SIO I/F를 사용할 경우는
              P/T제작없이 EV보드와 기존 고객제품의 UART 관련 3선만 연결하면 2단계를 대신 할수 있습니다.

3단계 : 기능 구현 및 테스트

          - 개발기간 : 최대 1주일
          -  이 단계는 고객이 제작한 P/T상에 Autobus모듈을 장착하고, 고객 펌웨어에 필드버스 I/F 기능을 구현하는 단계입니다.
              이 단계에서는 1단계에서 시뮬레이션한 순서대로 펌웨어를 구성하면 됩니다.

              이때, 아둘람테크에서 제공하는 C-샘플 소스를 이용하면 ,1~2일 내로 간단히 구현이 가능합니다.

              C 샘플 소스는 매우 간단해서, 고객이 사용하기에 전혀 부담이 없습니다.

이상의 단계를 거치면, 1~2주일내에 기능 개발이 가능하게 됩니다.

1. DPRAM 방식

DPRAM은  Dual Port RAM 의 약자로 공용RAM에 의한 I/F 방식입니다.
즉, Autobus모듈에 공용RAM ( DPRAM )이 존재하는데, 이 RAM은 Host와 Fieldbus모듈이 동시에 Access가 가능합니다.

따라서,

1) Host가 DPRAM에 "Command" 및 Input Data (to 마스터)을 쓰면, Autobus모듈은 이를 읽어서 수행하고,
2) Autobus모듈이 처리한 결과 및 Output Data (from 마스터)를 DPRAM에 쓰면, Host가 읽어서 처리하는 형태입니다.
    DPRAM은 Parallel I/F로 Access속도가 매우 빠르기 때문에, 통상적으로  Fieldbus의 통신스캔 속도보다 수십~수백배가 됩니다.

    따라서, 빠른 처리속도가 필요한 기기에 적합합니다.

2. SIO 방식
SIO는 Serial I/F방식으로, 일반적인 UART 방식을 사용합니다.
SIO의 속도는 최대 115.2kbps로 통상적으로 Fieldbus의 빠른 통신속도보다 수~수십배 느립니다.
따라서, 이 방식은 속도가 중요하지 않은 응용분야에 적합합니다.
예를 들어, 기기의 상태를 모니터링 하는 시스템에서 Gateway 혹은 Protocol Converter 용도로 사용 됩니다.

종합적으로 볼때,  DPRAM은 성능 우수, SIO는 가격우수 가  장점입니다.

결론적으로 가능합니다.

Autobus모듈을 구매 한 경우, 모듈을 고객사의 의도대로 시험하기 위해서는 당연히 모듈을 장착하여

고객 시스템에 연결할 수 있는 P/T (Proto-type)을  고객이 제작해야 합니다.
그러나, 이런 작업은 비용과 Man-Month가 상당히 소요되는 작업이며,
또한, 이 P/T를 사용하여 시험할 때, 많은 시행 착오가 발생 할 수 있습니다.
또한, 이런 시행착오가 발생 했을때, 그 원인이 고객에게 있는지? 아니면 모듈자체에 있는것인지?
판단하는 부분에 있어 많은 노력과 시간이 필요 하게 됩니다.
이러한, 적용상의 불편함을 해결하기 위해서  당사는 Evaluation Board ( EV1 )을 제공하고 있습니다.
이 EV1을 사용하면,  고객의 P/T가 없이도  단순히 PC에 해당 Fieldbus 관련 Testool을 다운받아 설치하고, EV1에
해당 Autobus모듈을 삽입한 뒤, PC와 EV1을 USB_to_Serial Converter 등을 사용하여 연결하면,
즉시, Autobus모듈을 마스터와 연결하여 테스트, 시운전, 적용 할수 있습니다.
이를 이용하여, 완전히 고객시스템에 맞추어 운영을 해본 뒤, 고객의 Fieldbus시스템을 제작하시면 손쉽고, 단기간에 개발이 완성되게 됩니다.
자세한 내용은 각 필드버스 사용설명서 Appendix에 잘 설명되어 있습니다. 

그렇지 않습니다.

인증을 받는 목적은  자신의 제품을  관련 Fieldbus협회에 공식적인 인증완료 제품으로 등록을 하기 위한 목적입니다.

따라서, 인증을 받기 위해서는  해당 Fieldbus 협회에 가입비를 내고 고객사 고유의 Identification Code등을 받는 것입니다.
그러나, 고객이 단순히  해당 Fieldbus에 자신의 제품을 연결하여 사용려 한다면, 이러한 복잡한 등록과 인증 단계 ( 비용 포함 ) 없이,

Autobus 모듈을 이용하여 연결하면 됩니다. 통신은 아무런 제한 없이 가능합니다. 

다만, 해당 Fieldbus의 규약상,  고객사 제품을 판매하면서 인증을 받지 않은 상태에서  해당 Fieldbus의 마크등을  사용하는 것은
불법으로 문제가 될수 있습니다.

Autobus모듈은  각 Fieldbus 인증센터를 통하여 인증을 확보하거나 ( 본 사이트 통합자료실 인증자료 참조 ),
각 Fieldbus협회에서 제공하는 Pre-conformance용 Test S/W Tool을 통하여 인증테스트를 완료 한 상태입니다.
그러나, Autobus모듈이 인증을 확보했다고 해서, 이 Autobus모듈을 사용하면 자동적으로 인증이 되는것은 아닙니다.
대부분의 Fieldbus 협회들은  인증된 제품(부품)을 사용하여  고객이 제품을 제작 하였다 하더라도,
그 제품 자체를 다시 인증을 받아야 한다고 규정하고 있습니다.

( 그 이유는 고객이 그 제품(부품)을 사용할때 H/W  나  S/W적으로 변형, 오 적용 할수 있기때문입니다 )
그러나, Autobus모듈을 이용하면, 고객이 인증을 받으실 때 Fieldbus 기능 부분에서 완벽한 성능을 보장합니다.
참고로, 대부분의 Fieldbus협회는  인증시  협회가입을 해야 하며 이때 회원가입비용을 납부해야 하며,
인증시에는 인증비용을 요구하고 있습니다.

( 비회원으로 인증요청시 추가 비용이 소용 될 수 있습니다.)